la nuova multipla

cioe’ NON l’ hai presa _NERA_ ??????????

ao, Fullooooooooo, ti hanno hackerato il blog !!!!

giuro … è la prima volta in vita mia che vedo le parole “multipla” e “figata” nella stessa frase! :-P

Cilindrata? Benzina + GPL ? Insomma un po’ di dettagli! Io a novembre mi sono stampato in moto (giusto per parlare di sfiga…) e da allora sono fermo a casa, fra un mesetto mi ri-opero ma appena posso mi compro la macchina… quindi sono un po’ interessato.

sono troppo d’accordo con fullo; la MULTIPLA è una GRAN FIGATA … con buona pace di Uncino … ;-)

La multipla a me piace moltissimo, sono da tempo alla seconda. La cosa incredibile è che per tutti è una “bruttipla” ma … incredibile: chiunque l’abbia provata non la smetteva più di elogiarla. Quando si viaggiava con meno paura di prendere multe mi sono fatto più volte per lavoro viaggi in europa a 180 kmh fissi senza un problema. Avete provato a viaggiare sopra i 150 con zafire o sharan? beh…c’è da cagarsi addosso. Oppure con il bagnato? La multipla è in ogni caso ECCEZZIONALE!!!!!!!

… qualcuno di voi, da delle anticipazioni sul nuovo Modello che dovrebbe sostituire la Multipla ?
Risulta anche a Voi che sarà fatta sul pianale della Brava è sarà un 2+2+2 (anzichè l’attuale 3+3).

Mi auguro che ciò non sia vero, perchè la Multipla così com’è (3+3) è perfetta.

Deve essere solo resa più agressiva (frontale tipo la 16) !!!!!

Ciao a tutti, sono uno sfortunato possessore di una fantastica Mulipla jtd del 2001.
“Fantastica” perchè è comodissima, parca, veloce, guidabile… è pressochè perfetta come auto per la famiglia.
“Sfortunato” perchè la mia è un vero rottame, una vera Fiat. Credo che si sia rotto praticamente tutto. I sedili si sono scuciti, la serratura della porta posteriore si è bloccata, i pistoncini del portello posteriore si sono esuriti, entrambi gli specchietti non funzionano più, si è rotto l’alberino primario del cambio, il raccordo del radiatore del condizionatore, il giunto della ruota anteriore destra ed ho cambiato 13 lampadine delle luci anabbaglianti, due di posizione e una dei freni. Fra poco mi si sbriciola tra le mani come se fosse di pastafrolla.

In poche parole: sarebbe l’auto perfetta se la producesse la VW.

ciao a tutti, ho la nuova multipla mod. 2006 1.900 mjt 120 cv, qualcuno di voi ha provato a sostituire lo stereo di serie con un altro? se si, potreste darmi qualche consiglio, in base alla vostra esperienza?
grazie a tutti, ciao.

ciao fullo, io non ho il vivavoce, ho solo i comandi al volante, ho già comprato uno stereo nuovo (che non è compatibile con i comandi al volante della multipla, va beh, non fa niente), mi chiedevo solo come si fa a smontare lo stereo di serie senza rompere niente, io ci ho provato ma mi sono dovuto fermare..
adesso proverò a chiedere ai meccanici della concessionaria, ma non ho molta fiducia in loro…
tu avresti qualche suggerimento da darmi?
ciao e grazie

grazie per il suggerimento, la settimana prossima andrò in concessionaria (che dio me la mandi buona).
ciao e alla prossima

Ciao a tutti,
sono anchio un felice possessore di una multipla 1.9 jtd del 2001. va benissimo e per me che ho una famiglia molto numerosa è perfetta oltre che divertente e comoda da guidare.
ho un problema con l’autoradio e devo sostituirla. sono indeciso in quanto su alcuni modelli di autoradio ho notato che consigliano di posizionarli con una inclinazione non superiore ai 30 o max 45 gradi. visto che l’autoradio della multipla è praticamente semi verticale npn vorrei spendere soldi e ritrovarmia con lo stesso problema che ha la mia atuuale autoradio: salta in continuazione il cd. qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?

siete dei pivelli io sono alla terza e mi sto comprando la quarta
ho cominciato nel 1999 con un benzina full optional rossa mi hanno regalato pure illibro della multipla una gran macchina tutti mi guardavano strano poi negli anni almeno se miei amici ne ahanno comprata una
poi ho preso il gpl ma dopo due mesi l’ho restituita bevevva come una porche 5 km a litro ed era una barca in curva forse per il peso delle bombole
e ho preso una jtd 110 cv ci ho fatto di tutto ma sopratutto la posizione dei passeggeri è eccezionale la multipla non la ama chi non cel’ha ma chi ci sale non ci scende più
adesso voglioprendere quella nuova che però non ha stile e qualche problema ce’ha alcuni dicono che consuma molto rispetto alla prima jtd ad un mio amico il filtro antiparticolato ha incendiat il fondo della macchina e dopo avere spen l’incendio e fatto revisionare la macchina in garanzia gli è rimasto il puzzo in abitacolo
la autoradio ha fatto sempre pena in ute le mie multiple il mangiacassette si è sempre rotto e fatto ripararare niente da fare .è vergognoso che nl 2006 ancora non legge gli mp3 e l’audio è fituso con quelo che costa ne puoi comprare di marca tre ma vivere in multipla è uno stile di vita quandi si è ne traffico ci si saluta tra fans e sarebbe bello fondare un clubmultpla come hanno fatto in inghilterra dove i possessori vanno in giro inieme per fare gite
SIaMO UNICI e

DIPENDE OVVIAMENTE DA QUANTO SEI DISPOSTO A SPENDERE. IN OGNI CASO IO HO MONTATO UN PIONEER DEH 2820 IN QUANTO ERA L’UNICA MARCA CHE ASSICURAVA LA POSSIBILITA’ DI MONTAGGIO CON INCLINAZIONI FINO A 60°. PER IL MOMENTO FUNZIONA MOLTO BENE, CONSIDERANDO ANCHE CHE NON HO SOSTITUITO LE VECCHIE CASSE. IL COSTO E’ ESTREMAMENTE CONTENUTO (100 EURO) E’ POTENTE (50W X4) E IL SUONO E’ PULITO

Ho anch’io una Multipla presa in Agosto del 2006
L’autoradio aveva il CD che saltava e l’ho cambiata con una Pioneer ora sto solo cercando il Kit per ricollegarla ai comandi al volante.
Il motore va bene ma anche a me si è accesa una scritta che dice che devo portarla in autofficina. “problema risolto”
Mi hanno detto che il Fap era otturato e dovevano provvedere.
1) Autoradio non mantiene il volume impostato. Accendo la radio e il volume è a 20, lo aumento a 30 perché altrimenti non si sente niente. Spengo, riaccendo e ritorna a 20 inoltre il Cdrom salta in continuazione. “Problema nonrisolto”
3) Guarnizioni delle porte da fissare. Soprattutto le porte posteriori la guarnizione della porta si toglie quando apro la portiera. “problema risolto”
4) Quando faccio retromarcia e freno sembra che stia ammazzano un maiale da quanto rumore fanno i freni. “Problema non risolto” Il concessionario ha detto che sono così.
5) Ho dovuto levare il portapacchi perché dai 90 all’ora in su comincia a fischiare come un’aereo supersonico tanto da non riuscire neanche ad ascoltare la radio. Impossibile resistere in autostrada. “Problema non risolto”
Il concessionario ha detto che sono così. Conclusione Fiati mai più.

Nella nuova multipla (sulla vecchia non l’ho sperimentato) dovresti riuscire a mettere nel bagagliaio sei “bagagli a mano” della dimensione standard trsportabile in aereoplano. Se due o tre persone (magari le ragazze) iniziano ad aggiungere una seconda borsa, non ci entrate più e rischiate di rendere il viaggio piuttosto scomodo.

Luca

Ciao a tutti, da un mese ho comprato una multipla G-Power usata con 18.000 Km percorsi. Nel mio caso, diversamente dall’esperienza di multiplamalato (28/12/06), il consumo varia tra 8 e 9 Km per litro di GPL. La stabilità in curva non è male se l’auto ha un po’ di carico.
Ho letto sul libretto uso e manutenzione che per viaggiare a GPL o metano è indicato l’olio Selenia performer 5-30W che però è difficile da trovare così come, frequentemente, non si trova il 5-30W di altre marche. Quale è l’olio normalmente usato sulla multipla a GPL o metano? Puo andare anche un 5-40W?
Grazie.

Ciao a tutti, sono prossimo all’acquisto di una multipla e sarei indeciso da quale modello comprare o meglio quale motorizzazione scegliere, praticamente il dilemma è JTD o Multijet?
leggendo sul forum ho capito (forse) che il multijet consumi un pò ….qualcuno saprebbe dirmi qualcosina in più? Inoltre dovrei vendere la mia attuale macchina Marea weekend 110CV JTD 2001 se sapete……
grazie

Il climatizzatore come va? e le rifiniture?

Ciao a tutti anche io da 2 mesi sono in possesso di una multipla 1.9 JTD del2004 presa d’occasione con venti mila km per in tanto sono molto soddisfatto anche se la uso raramente xché la usa mia moglie,comunque ho notato che le plastiche interne lasciano a desiderare e per il problema del cd che salta mia moglie me la fatto notare effettivamente spesso salta.
essendo elettrotecnico d’automobili presso un servizio bosch (in Svizzera) ed visto che bosch é rivenditore di autoradio blaupunkt effettivamente la radio non riscontra problemi e visto che il mio modello possiede sotto il sedile passeggero il caricatore cd al posto del cassettino, passando su questo i cd non saltano.Quindi é un problema di inclinazione dell’autoradio.
per il problema dei comandi sul volante, la mia Multipla non li possiede però per chi vuole cambiare radio se si prende ancora un modello Blaupunkt la stessa vende delle interfacce sia per collegare i comandi originali sul volante sia per collegare ipod.

posseggo una gpower dal 02/2005 ho fatto 40000km unico problema rottura del giunto destrodopo 3 mesi consumo urbano 7/9 km/l qualcuno sa se si puo rimappare la cenrealina per far scendere un po il consumo grazie

la multipla è una vera macchina per gli amanti dei viaggi montate anche dei lettori dvd sui poggiatesta e farete felici i bambini

a me è successo lo stesso dopo che mi hanno sostituito un cuscinetto, in officina mi avevano detto che avevo scaldato troppo i dischi che per questo si erano ovalizzati. Erano molto consumati e li ho sostituiti autonomamente con dischi brembo. Il problema si è ripresentato dopo pochissimi km. Allora sono tornato in officina e ho insistito nel voler controllare il corretto montaggio del cuscinetto; a quel punto era ovvio che nn potevo avere cambiato stile di guida bruciando un secondo set di dischi dopo 27 anni di guida, lo stesso stile di pilotaggio e oltretutto la seconda multipla (i dischi li cambio in media dopo 100mila km) Argomento che peraltro avevo già mensionato al capo officina subito dopo la sostituzione. Dietro mia insistenza hanno dovuto fare una verifica. Il cuscinetto era stato inserito con la pressa in malo modo e non essendo in asse creava una oscillazione del disco da paura. Epilogo: risostituzione del cuscinetto e manodopera compresa tutto gratis :-)

ho una multipla 1900 multijet,novembre 2005,1300 km percorsi,sono stato in officina per varie riparazioni 11 volte,piccoli problemi quasi tutti risolti apparte uno che e quello dell’accensione della spia del filtro del particolato,con relativo blocco del motore.l’ultima volta che sono stato in officina è circa 10 giorni fa,mi è andato in blocco il motore,camminavo a malapena a 40 km orari,di piu non andava ed oltretutto era anche di sabato.il lunedi mattina mi rivolgo all’officina fiat del mio paese,ho lasciato loro la macchina una settimana,mi hannoaggiornato la centralina.ora la sto provando se si accende un’altra volta la spia o va in blocco il motore,la cambio subito con una di marca tedesca.se avete problemi contattate il numero verde dei reclami al n.0080034280000