la nuova multipla

Domenica 15/04/2007 in provincia di Reggio Emilia c’è stato un raduno di multiple.
Qualcuno sa dirmi se ci saranno altri raduni?
Saluti,Claudio.

Lo scorso anno ( giugno 2006) ho acquistato la mia seconda multipla a gasolio, perseverare è diabolico, ma la multipla mi ha ammaliato.
Ho preso la multijet Emotion (filtro particolato) con interni in pelle e doppio tetto apribile, eccezzionale ma …….. i cerchi da 17 sono una vera porcata sulle nostre strade piene di buche, bellissimi di estetica ma pessimi per confort.
Li ho appena sostituiti con una serie di lamiera da 15 ed è cambiata radicalmente, fine dei terribili colpi e sussulti e purtroppo fine anche di 600 euro!!
La radio continua a far saltare i CD, l’ho sostituita con una Pioneer ma dopo un pò salta anche questa, probabilmente è davvero l’inclinazione eccessiva.
Nella vecchia avevo il caricatore sotto al sedile e nessun problema.
Ho aggiustato l’originale e rimontata per non perdere i comandi al volante.
Con le gomme da 15 comunque la situazione salti del CD è migliorata.
Per il resto è una gran macchina che nemmeno la Fiat si è resa conto di quanto sia eccezzionale tantè che sul sito Fiat non è nemmeno menzionata, bisogna andarla a cercare con il lanternino!!
Comprate su ebay tedesco il kit di rivestimento in legno per il cruscotto, una figata assoluta.

ciao a tutti,
intanto vorrei esprimere la mia soddisfazione per questo blog:
si traggono informazioni utilissime.
Vedo che il problema del CD che salta è proprio un problema universale per i possessori della multipla.
Io comunque, come ho già scritto alcuni mesi fa, ho risolto il problema con una autoradio pioneer deh 2820. sono diversi mesi che l’ho acquistata e ancora il cd non salta, nonostante le pessime strade che abbiamo. a questo proposito vorrei dire che è veramente paradossale il fatto che 15 anni fa con macchine molto meno comode si viaggiasse in realtà più comodamente, almeno in città e su alcune statali (SS firenze pisa livrno docet), di quanto si riesca a fare oggi.

Angel ciao, le gomme da 17 hanno lo stesso diametro esterno delle altre ma molto meno spessore di gomma e quindi non ammortizzano un bel niente dei colpi che prendi da buche e tombini. L’assetto non è cambiato, certo in curva la torsione della gomma è maggiore e un pò la senti ma ti assicuro che il beneficio di confort è mille volte meglio.
Inoltre ricorda che le 17 non sono catenabili e io ho fatto la cazzata di prendere i ragni che sono l’invenzione più idiota che si potesse fare.
Per fortuna non ha nevicato quest’inverno. Immagina mettere quei cosi enormi e pesanti in auto dopo l’utilizzo, grondanti neve e fango in mezzo ai bagagli!!
Io ho messo il 220 volt in auto così utilizzo la playstation, il dvd, videoregistratore etc. per i viaggi lunghi e non.
Non fare cavolate lascia le 15 e usa le care e vecchie catene da neve.

ciao a tutti!!! sono un appasionato della multipla, ne ho fatto coprare tre hai miiei amici…. dopo un anno ci sono riuscito a comprarla anch’io ma ho una cosa che mi preoccupa l’auto ha 130.000 km e la paura del motore è fissa, che cosa mi cosigliate??? mi preoccupo o no?? vado a ritirarla domani, buona l’idea del club della multipla e un auto eccellente per estetica e comodita, i mie amici hanno rilevato il difetto del cd che salta, ah… lo comprata nera na figata!!!! ciao

Ciao Giovanni,sto cercando in fatti prima di acquistarli di montare dei diciasette con la stessa dimensione di copertoni.
Si anche in svizzera per la nuova multipla il sedile centrale é fisso penso opziomale il frigo. Saluti…

Salve a tutti i “multipli”
il problema dell’autoradio è dovuto all’inclinazione.
Avete due opzioni. O rivolgervi a un buon tecnico e farvi aumentare”l’angolo di inclinazione” fino a 60°, se volete mantenere la vostra autoradio originale, (operazione rischiosa) oppure comprare una nuova con inclinazione fino a 60°.
A quersto proposito la Pioneer ha ultimamente messo in commercio tre modelli simili DEH 2820; DEH 2920 e DEH 2900 sono simili cambia solo il led rosso verde e blu (costo 100 euro ma a volte si trovano a meno con offerte volantino) e funzionano anche nei dossi e nelle strade da “rally”.
. . . . . e poi con tutto il rispetto è tutta un’altra musica!
alla prossima

Io il problema radio l’ho risolto collegando un lettore Mp3.
Ho collegato un cavo alla presa posteriore AUX (l’ingresso si attiva dal menu, AUX ON), poi ho fatto passare il filo sotto il tappeto e l’ho fatto uscire in fianco al sedile centrale. Il cavo termina con uno spinotto stereo (tipo cuffia).
Però penso che non tutte le radio abbiano un ingresso AUX.

Nei viaggi lunghi collego il cavo al lettore DVD, amplifico il segnale audio con la radio (fader tutto dietro!!) così i bambini hanno un Car-Theater.

Mitica Multipla..

io posseggo un modello vecchio di multipla che non ha i comandi per l’autoradio sul volante, quindi non saprei.

Per quanto riguarda il sedile scorrevole, sarebbe possibile montare le guide della vecchia ma si guadagnano solo 2 cm. nella posizione tutto avanti, forse non ne vale la pena visto che il costo si aggira sui 170 euro di ricambi ed almeno 200 di montaggio. Si devono smontare tutti e tre i sedili anteriori per intervenire solo su quello centrale!!
Comunque Fiat non mi ha ancora risposto in merito. Peccato, speravo lo facessero.

Ho una multipla a metano da un mese circa.
Tenuta di strada e stabilità molto elevati per essere un monovolume.
Motore fiacco ma d’altra parte è a metano.
Finiture non all’altezza delle fiat di ultima generazione.
Autoradio con caricatore cd di serie e comandi al volante, onesta ma nulla di più.
Consiglio la multipla a chiunque abbia una famiglia, la guidabilità e migliore di quanto ci si aspetterebbe e la qualità di vita a bordo è assicurata.

Ai critici consiglio di provare a curvare o frenare con altri monovolume di fascia intorno ai 25K euro.

ciao

Ho la natural power versione dynamic.
I bottoni per gli alzacristalli posteriori sono presenti sia sulle portiere posteriori che sul cruscotto centrale ma, questi ultimi, NON SONO ATTIVI (in sostanza inutili).

Qualcuno ha provato ad attivarli o sa come si fà ?

x luca: è vero i dischi posteriori sarebbero stati meglio, comunque ho dovuto affrontare un paio di situazioni al limite in autostrada e l’impiato misto ha sempre risposto ottimamente.
x giuseppe: nn mi sembra affatto normale che tu snta tutte quelle vibrazioni. io sulla mia non sento nessunavibrazione anche se tengo il condizionatre al massimo.

x luca e x simone: vi ringrazio, mi smbra di capire non ci siano grandi differenze tra impianto a 4 dischi e impianto misto. Il venditore mi ha proposto una Emotion multijet avorio con ESP e caricatore CD (versione demo), praticamente allo stesso prezzo della Dynamica multijet nera senza ESP e caricatore CD che avevo ordinato. Sarei tentato di prenderla, ma l’unica cosa che mi frena sono tutti i commenti negativi circa i cerchi in lega da 17″. Alla fine credo mi orienterò sulla nera a cui farò aggiungere l’ESP.
Ancora grazie.
un saluto
stefano

Cerco Autoradio originale Fiat Multipla con cd.affrettatevi a rispondermi!!!
ecco ma mia mail: erdukaATinwind.it ve lo devo dire di togliere la AT e mettere la @???????
ciaoooo

Ciao a tutti. Anch’io sono un fortunato possessore di una Multipla jtd 115 cv del 2003. Per lo stereo l’ho sostituito con un lettore cd mp3 con attacco usb in cui posso collegare o la chiavetta o l’Ipod. Credetemi, si passa dalla notte al giorno, e il tutto con una spesa di sole 90 euro. E’ un Majesty, potenza discreta e suono pulito e regolabile grazie al tasto equalizzatore. Per il resto che dire della macchina? ECCEZIONALEEEEEEEEEEEEEE

possiedo una multipla prima serie elx JTD (2000) adesso la vorrei cambiare con l’edizione 2006, ne vale la pena, ci sono migliorie sostanziali? oppure faccio sistemare la vecchia macchina e tiro avanti? Nella veccchi lasciava a desiderare soprattutto il climatizzatore e le guarnizioni

ragazzi ma quanto consumano le vostre multiple?il computer di bordo è reale nei consumi?

Ciao a tutti!Sono italiano e vi scrivo dal Giappone.Verso la fine 2007 e inizio 2008 ho intenzione di comprarmi una auto ITALIANA e tra le poche scelte che ho sto` pensando seriamente ad una Multipla.Nessuno di voi sa come va il 1.6 a benzina,l’unica versione importata qui dalla Fiat?
GRAZIE!

ciao Simone e ciao a Tutti, confermo: anche io ho una jtd 110 cv della fine del 2022 e ho cambiato la frizione, un po’ dopo, a 75.000 km. causa l’impossibilità assoluta di cambiare marce, era più che finita:-) Ora sono a 170.000 e sta per mollare e dovrò sostituirla. Importante: descrivo un’altra anomalia che potrebbe presentarsi soprattutto ai possessori di multiple con parecchi km. Tempo fa sono rimasto a piedi in autostrada perchè il motore si è spento e nn ne ha voluto più sapere di rimettersi in moto. Ho chiamato il carro attrezzi e nel frattempo ho cercato di riavviare il motore credendo che si fosse spento a causa del filtro nafta sporco sperando che insistendo si ricaricasse. così facendo dopo circa 1/2 ora il motore è ripartito girando benissimo come se nulla fosse. Ho richiamato il soccorso disdicendo l’intervento (vi lascio immaginare la loro gioia:-) e sono ripartito. Ero quasi all’uscita del casello e almeno sono uscito dall’autostrada. Poco dopo si è rispenta. A quel punto ho chiamato il mio amico concessionario. Mi ha detto che si trattava di un sensore montato nel carter del cambio che se si flippa da errore alla centralina non dando il consenso e causando lo spegnimento del motore. Nel caso succeda: 1° aspettare pazientemente che il sensore si raffreddi (ca. 20/30 min. – 2° una volta in moto partire e una volta a regime non tirare indietro l’acceleratore (Facile a dirsi…ma se si è in autostrada almeno si riesce a arrivare al casello senza carro attrezzi).
Tolte queste cose il motore della mia multipla nn ha dato altri problemi.
Spero di essere stato utile a qualcuno.
Riciao a tutti i fortunati possessori di Multipla:-)

a me è successo il problrma del sensore. Adesso ho la frizione dura

Ciao a tutti

Ho appena acquistato una Multipla Natural Power Dynamic, è veramente uno spasso; spaziosa e con € 20 di metano ti fai 400 km senza fermarsi.
I Cd saltano comunque adesso offrono la Dynamic con il caricatore di serie (forse hanno letto qualche blog????), per il resto 2.500 Km in 15 giorni alla grande e non uso l’auto per lavoro.
Se il buongiorno si vede dal mattino, Buon Viaggio a Tutti.

x Antonio, anche la mia aveva solo il fix ho fatto montare il ruotino e tra l’occorrente e manodopera ho speso 450 euro facendomi tra l’altro un’amicizia (a detta della Fiat).
Ciao

La mia Multipla è la 1900 JTD del 2002 serie speciale. Ho fatto la frizione a 90.000 km a causa di un pò d’olio che è entrato nel blocco frizione sembra a causa di un bullone con foro passante con poco mastice.
Molto utile la possibilità di togliere letteralmente i sedili posteriori.
Da mesi cerco un’autoradio che possa leggere i CD con quell’inclinazione… Grazie a questo Blog forse ce la faccio!
I bambini hanno molto spazio a disposizione e fino a circa 7-8 anni camminano dentro stando comodamente in piedi!!
Difetti: è un pò rigida ed i sedili non sono avvolgenti. Forse la nuova è stata migliorata.

mi è capitato che gli specchietti retrovisori elettrici si bloccassero e poi, dopo qualche tentativo, si sbloccassero da soli. è capitato a qualcun altro.