la nuova multipla

io avevo una jtd del 2000, rumora ma parca nei consumi (17-!9 km litro). Ora ho una multijet del 2007, silenziosa ma consuma molto di più non riesco ad andare oltre i 13 km litro. E’ normale?

io avevo una jtd del 2000, rumorsa ma parca nei consumi (17-!9 km litro). Ora ho una multijet del 2007, silenziosa ma consuma molto di più non riesco ad andare oltre i 13 km litro. E’ normale?

x Antonio:
13 Km/l mi sembrano un po’ pochini. forse ti conviene passare farla controllare.
per Stefano:
per quanto riguarda i difetti della Multipla (modello vecchio) anch’io direi che sono i seguenti: frizione; plastiche interne; ammortizzatori un po’ rigidi; rumorosità, che in effetti a velocità sostenute la rumorosità dovuta all’aerodinamica si fa sentire. comunque non è troppo fastidiosa. ciao a tutti.

comunque per quanto riguarda la rigidità degli ammortizzatori, dietro consiglio del gommista, ho montato dei pneumatici michelin che, essendo un po’ più morbidi degli altri, attenuano un po’ il problema.

salve,io ho una multijetdel novembre2005,le prime che montano il motire multijet.per quanto riguarda i consumi,la mia fa 14 km con un litro di gasolio a 120 km all’ora in autostrada,e 10 km-litro in città.la mia multipla mi crea molti problemi per quanto riguarda il filtro del particolato,ho percorso appena 15000 km,ed è già stata in officina 5 volte perche mi si accende la spia del particolato e va in blocco il motore(piu di 40 km orari con il blocco del motore non riesci a fare).volevo prolungare la garanzia a 5 anni,ma il costo mi sembra un po eccessivo,970,00 euro!!!!!!!

CIAO A TUTTI MI DATE CONSIGLI STO’ ACQUISTANDO UNA MULTIPLA GPOWER DEL 2003 IN SICILIA MI FATE SAPERE I CONSUMI NON SO’ SE CONVIENE A GAS OPPURE DIESEL ??? MI SA’ CHE IL GAS COSTA LA META’ MA FA’ 8/9=0.63 AL LT MENTRE LA DIESEL 18/20=1.20 AL LT, PENSO CHE SIAMO VICINI COME CONSUMI AIUTATEMI A CAPIRE GRAZIE.

Ciao a tutti,
qualcuno ha notizie sull’uscita o un eventuale restyling della multipla nel 2008.

Sto per acquistare una Multipla Natural Power, ho letto di tutto ma ormai mi sono deciso. Solo una cosa, io sono alto 193 cm, riuscirò a provarla con un test drive solo qualche minuto. Chi mi sa dire qualcosa sull’abitabilità del posto guida per quelli alti come me?
Grazie

Cecco sei troppo alto!!! io che sono un nano in confronto a te batto sempre la testa quando scendo!!!
ciaooooo

allora ragazzi mi date consigli se conviene un gpower o un a diesel???????grazie.

posseggo una multipla 1900mtj del 10/2006 riscontro vibrazioni nel volante e il pedale della frizione duro e va a scatti
Vorrei sapere se a qualcuno e’ successo la stessa cosa e se e’ stata risolta
grazie

ciao a tutti, ho appena portato la mia ultipla dal meccanico per la revisione biennale. il meccanico mi ha avvisato che i freni posteriori, a tamburo, tra poco andranno sostituiti. caspita dopo appena 17000 Km? possibile? è vero che ho trainato la roulotte (per un totale di circa 1700 Km) ma mi sembrano troppo pochi. cosa ne pensate?

X Simone,
Con la mia multipla sono arrivato a 109.000 KM e i freni posteriori sono ancora buoni.
Prova a farla vedere a un’altro meccanico.
Ciao, Claudio.

X Simone,
per il tuo problema dei freni, possono essere vari problemi…
ad esempio il peso trainato dall’multipla é regolare… i freni della roulotte erano buoni..
il pistone sul timone quello che regola la frenata della roulotte funziona o non scorre.
dico cio xché l’impianto freni delle auto posside il ripartitore di frenata che regola la frenata a dipendenza del carico tra anteriore e posteriore del auto e quindi se quelli della roulotte non funzionano a dovere lavorano di più quelli posteriori dell’auto con conseguenza si consumano o se ce un surriscaldamento d’atrito tra tamburo e ceppi si puo scollare la pellicola di ferodo.
quindi sapendo il kilometraggio dell’auto e del viaggio che hai fatto terrei in considerazione la poss. del problema della roulotte. Facci sapere.

ciao a tutti. sto valutando l’acquisto di una multipla usata Gpower, ma quello che scrivete mi lascia perplesso… rotture importanti a 80-100.000 km, necessità di sostituire tamburi, dischi, frizioni entro i 100.000… consumi da autotreno… io faccio 45-50.000 km l’anno, e di solito le mie auto arrivano a 250.000 km senza problemi, e queste informazioni mi fanno paura!! nessuno che faccia almeno gli 11-12 con una multipla a GPL e che abbia raggiunto i 200.000 km senza grossi problemi??

grazie a tutti.
FB

Ciao a tutti i multiploni. Sto per cambiare gli pneumatici di primo equipaggiamento (firestone f700 195/60 r 15 88 h radial) della mia “NAT-POW”. Il gommista mi ga consigliato in alternativa delle Pirelli p 6000 di cui ho però letto dei commenti veramente contrastanti. Qualcuno ha una dritta buona per delle gomme da utilizzare per lo più su provinciali tutte curve? Grazie e un lamp a tutti.
luigi

ciao, io ho provato un paio di tipi di gomme diverse , adesso ho delle firestone 195 , è la marca con cui mi sono trovato meglio.

la peggiore esperienza con delle goodyear che avevanon una grossa scanalatura al centro : facevano un gran casino e dopo 20000 km erano finite. la prossima volta per me ancora firestone, ho raggiunto il mio centro di gravità permanente.

io ho una multipla natural “born” power del 2001, domani mi sa che ne prendo una nuova, una dynamic del 2006 . sono abbastanza convinto che valga la differenza di prezzo con la active, sono solo preplesso in merito al lettore dopo tutta questa sfilza di commenti negativi.

e poi la prendo di COLORE BIANCO . c’è nessuno tra voi ( che non sia un tassista ) che si è comprato una multipla bianca ?

mi sembra che il bianco le doni, si vede meglio di notte ( quindi è + sicura ) , costa meno dal carrozziere ed è simbolo di purezza ( questa me la potevo risparmiare )

ciao a tutti,
per quanto riguarda l’autoradio purtroppo ho constatato che non esiste lettore in grado di resistere sulla multipla. troppa inclinazione. l’unico sistema è un’autoradio che legga gli mp3. in effetti da quando ascolto mp3 il cd non salta più. pensavo fosse merito della mia pioneer ma mi sbagliavo. un amico mi ha spiegato che con l’mp3 l’apparecchio non riproduce ciò che legge all’istante ma memorizza il brano, o una parte di esso, e riproduce quest’ultimo. quindi anche se il cd salta non si sente.
Per le gomme io mi sono trovato bene con le michelin energy. sono più morbide e attutiscono meglio le asperità del terreno. La multipla è così rigida. Però non so se siano adatte a percorsi con molte curve. io uso la macchina soprattutto in città e autostrada.

Per Tommaso: mi sembra che per la multipla propongano un avorio molto carino. Dico mi sembra perché l’ho visto solo su catalogo, ma mi è sembrato molto bello.

CIAO SIMONE, sei stato profetico, infatti ieri sono andato dal concessionario ed ho preso proprio quella colore avorio. ne avevano in pronta consegna anche una grigia chiara ed una nera : il grigio non mi piace, il nero è troppo problematico per uno come me che lava la macchina 3 volte all’anno ( e subito dopo piove ).

la multipla che ho preso ha il cd changer che è sistemato orizzontalmente sotto il sedile anteriore dx : spero che i cd non saltino , altrimenti vorrà dire che smanetterò in cerca di un buon canale radio con i comandi al volante.
certo che è un pò deprimente nel 2007 che nelle autoradio di serie non prevedano l’mp3 . si vede che avevano un tot di cd changer ancora rimasti invenduti !
tra l’altro, al concessionario, 3 giorni fa mi avevano detto che il cd changer faceva parte della dotazione di serie, mentre da due giorni è a pagamento ! alla fine mi ha fatto un buon prezzo, senza farmelo pagare , però è abbastanza buffo.ù

se vi interessa , io ho dato indietro una multipla elx marzo 2001 ed ho preso una multipla avorio metalizzato active con cd changer e ruotino di scorta , il tutto per una differenza che devo pagare di
16 600 euro . ( da considerare anche che mi hanno scalato 1500 euro di contributi statali )

che ve ne pare ?

per quanto riguarda le gomme ,sono d’accordo che con le gomme morbide il comfort d guida aumenta, però….ci risentiamo tra 15 000 kilometri ! la multipla è pesante, quando ho provato io a mettere le gomme morbide dopo15000 km erao già quasi finite, perlomeno questa è stata la mia esperienza con le goodyear…ti auguro miglior fortuna con le michelin

questi sono belli :

the ugly bug ball
http://www.youtube.com/watch?v=DST0QkU0drE

la fiat tira un casino

Sulla mia multipla JTD 110 cv, ho delle michelin 195/60/15, fin’ora ho percorso 54.000 Km.
Le prossime gomme saranno delle firestone 195/60/15,che ho gia in garage comperate al centro commerciale, anche le michelin sono state comperate al centro commerciale.
Ciao, a tutti.

quanto le hai pagate le firestone ? In quale centro commerciale ?Il mio gommista mi sembra che le facesse pagare circa 300 / 320 al treno, compreso il lavoro.

Penso € 246,00 poi ci vogliono circa € 50,00 per montarle.
Ti faccio sapere il prezzo preciso più tardi ho lo scontrino in garage.
Ciao, Claudio.da (RE)

Il prezzo preciso è € 247,60.
Ciao.

GRAZIE

Grazie a quanti hanno risposto per le gomme. Alla fine ho optato per le Pirelli spendendo, acquistandole dal gommista che ha anche fatto l’equilibratura, la convergenza e la campanatura (a causa del consumo anomalo dell’ interno gommeanteriori, difetto comune a molte Multipla) circa 360 euro. Con le Firestone usate in precedenza, non ci sono mai stati problemi, mi sono parse delle buonissime gomme anche se un pò rumorose. Per un commento sulle Pirelli aspetterò qualche km, anche se la prima impressione sull’asciutto mi è sembrata buona.
A proposito, i miei bambini hanno battezzato la nostra macchina “LA MUCCA”, sia a causa delle sue prosperose rotpndità che a causa delle …emissioni di gas dal posteriore… Qualcun’altro usa dei soprannomi per la sua Multiplona?
ciao. Luigi (bo)

hum..ho cambiato nome…tommaso agostini era troppo lungo…con Tommy PT risparmio 7 lettere…

beh, MUCCA è buono, io in 4 anni mai che abbia ricevuto un complimento…chi diceva che sembrava un’edicola , chi un pulmino…tutto meno che una bella macchina.

dici che hai una multipla e scappa a tutti il sorrisino, ma va bene così !
( tanto poi la volta che ci salgono sopra non se ne scordano più e tornare ad una macchina normale è come calzare un paio di scarpe due numeri sotto il nostro )

CIAO A TUTTI
la mia MULTIPLA jtd 110cv 2002 ha 99000 KM, qualcuno ha già fatto sostituire la cinghia di distribuzione? avrei bisogno di un’idea sul costo. Grazie a presto

Ciao a tutti,
cavoli com’è che qui a Firenze è tutto più caro. io per le gomme ho speso 350 euro e giusto perché le ho acquistate in offerta al centro commercile. 300 euro le gomme e 50 di montaggio. il fatto è che per qualsiasi cosa mi sembra che altrove si spenda meno. e vi garantisco che prima di fare un intervento sento sempre più meccanici. Bah!
Per ROBY: l’ho già scritto in altri messaggi, comunque se ti interessa il mio meccanico mi ha detto che la Fiat prevede la sostituzione della cinghia della distribuzione ogni 60.000 Km o dopo quattro anni. in effetti alla mia anche se non aveva percorso ancora 60.000 Km dopo quasi cinque anni la cinghia era tutta crepata.. meglio non rischiare cambiala.
per il prezzo dopo due anni non ricordo più bene ma mi sembra di aver speso intorno ai 550 euro. ma va detto che fu cambiata non solo la cinghia ma anche tutta la serie di pulegge.

Ecco la soluzione : vieni a vivere a Pistoia ! Aria sana , poco traffico e prezzi modici !

Se non sei pronto a trasferire casa, puoi provare a cambiare gommaio intanto : io mi servo dal distributore Tamoil a Bottegone, sulla via fiorentina, magari qualche eurino lo risparmi…..perlomeno con 350 euro ti fa tutto lui, senza bisogno di comprare le gomme al centro comm……

ho montato un pioner ma non accendono le luci interne e l’orologio digitale ogni tal volta che la spengo e riaccendo si azzera qualcuno mi sa aiutare?

x Francesco

probabilmente hai sbagliato il collegamnto e per l’orologio devi invertire il cavo rosso con quello arancione mentre per ‘illuminazione dovrai collegare il cavo dell’illuminazione che però non ricordo il colore penso quello giallo assieme a quello rosso che é quello del contatto di accensione o lo colleghi al cavo delle lucio di posizione che nella presa multipla del auto dovrebbe esserci.

io ho preso l’idea di prendermi la multipla natural power, con i prezzi di gasolio e benzina di questi tempi non ci sono molter scelte per uno che fa oltre 35000 km all’anno, ma ho sentito ke nel 2008 esce il modello nuovo qualcuno di voi sa qualcosa?

io ho comprato multipla nuova due settimane fa, ho chiesto al concessionario se sapevano niente di nuovi modelli in uscita, hanno detto di no.

comunque, anchre se fosse, sarà sempre la solita zuppa….al massimo potranno aumentare un pò gli accessori per la versione base, che mi sembra sia rimasta suppergiù la solita dal 1999

lancio una domanda : è mai capitato a nessuno di trovare in Italia dei DISTRIBUTORI SELF SERVICE ?

io so che in Germania esistono, ed una volta al TG1 ho visto un distributore italiano che aveva il self service , ma non si capiva dov’era.

promoviamo un referedum ! 500 000 mila firme per avere finalmente il self service anche di notte !

Abito in una frazione di circa 1000 abitanti, abbiamo il SELF SERVICE
anche di notte.
Ciao.

in quale città ??? avete una tessera speciale ??

Forse non ho capito bene la domanda, se stai chiedendo se di notte ci sono SELF SERVICE?
Io li ho sempre trovati.

si , hai capito bene . io sono di pistoia, qui in zona al massimo tirano avanti fino alle 21 00, poi chiudono. gli unici aperti di notte sono quelli sull’autostrada. e non ho mai visto un self service . sto parlando di un distributore di metano, ovviamente.

te hai in città un distributore di metano dove ti puoi servire anche di notte , anche senza aiuto ?

X il distributore di metano non ti saprei dire, avendo la multipla disel non ci avevo pensato.
Ciao.

il restyling della multipla esce sicuramente nel 2008 perchè è stato dichiarato nel loro piano di previsione delle uscite del 2008, sulle modifiche nessuno dice niente, però se ci fate caso, vedendo alcune riviste, sono diverse le concessionarie che hanno messo la multipla in offerta perchè al momento che tutti sapranno del restyling aspetteranno quella nuova e rimmarrà invenduta quella vecchia

minchia ragazzi. Vi ho letto tutto d’un fiato e, come qualcuno ha già detto, a leggervi viene voglia di comprarsi tutto fuorchè una multipla. Personalmente sono alla seconda, ho una jtd 116 dynamic 2002 (105000km e 0 problemi a parte solito cd che salta e frizione che ho fatto tirare un po’ da un amico quando ha cominciato a darmi noia con la retromarcia) e aspetto una emotion Mjet. A sentire voi ho fatto un pessimo affare : cerchi da 17 e gomme ribassate fanno schifo, sedile anteriore centrale che non avanza, tra poco esce la nuova….ecc.ecc. C’è nessuno che ha una emotion e me ne vuole parlare benissimo?

oggi sono andato alla fiat secondo problema da quando ho comprato la mi a multiplex usata 1900 tdj del 2002 110cv solo 80.000 km ????? (cosi dice il contachilometri) il primo problema la frizione ho fatto 2000 km e se scassata, adesso un rumore brutto vicino alla cinghia il capo officina mi ha detto forse la puleggia e il tendi cinghia per la frizione mi vennero incontro e spesi 300 euro mo vediamo speriamo bene ma ho fatto bene a prendere questa multipla…….

X GUIDO

anch’io volevo prendere la emotion. Poi vedendo dal vivo entrambe le versioni , e con frontandole, sono caduto in tentazione ed ho preso la dynamic. non me ne sono pentito, ma ho anche speso più di quello che avevo messo in preventivo. più che altro mi sembrano brutti i tessuti della emotion, a confronto con quelli fichissimi dela dynamic, ma è solo una questione di apparenza, forse hai fatto meglio te a guardare alla sostanza ed a risparmiare

il sedile anteriore centrale che non si muove, SIAMO SICURI CHE E’ UN DIFETTO , UNA MANCANZA ? io dico che è meglio, perchè quando si siede una persona nel mezzo , la visuale si riduce moltissimo quando si deve vedere chi arriva da destra. è molto più sicuro così.

la multipla nuova ? a me sembra una leggenda metropolitana. io mi chiamo tommaso, se non vedo non credo: perchè uno si deve far condizionare e magari rinunciare agli sconti statali ? io a novembre mi sono preso 1500 euro di sconto. poi, chi vivrà vedrà.

Stefano, ma come hai fatto a spendere di più prendendo una dynamic contro una emotion? Ho sentito da qualcuno che la mjet gli consuma di più della jtd, ma come è possibile se è risaputo che il mjet consuma meno? Si sentono i 4 cv di differenza con la jtd? E poi i cerchi, non catenabili, ma qualcuno ha mai sentito parlare delle catene trak? Stefano, dei tessuti mi risulta che cambi solo il colore, non la sostanza. Non capisco come fà ad essere meglio il sedile non scorrevole; io lo tengo sempre ripiegato e lo uso come bracciolo, ora è fissato in che posizione rispetto allo scorrevole? spero tutto avanti sennò addio comodità del poggiatutto accanto e bracciolo! Ma questa emotion avrà pure dei pregi, o no?

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