la nuova multipla

x Diego,
tu che sicuramente sei più informato di tutti noi, sai dirci se viene abbandonato lo schema 3+3? spero vivamente di no. per me è uno schema insostituibile. dovrei passare alla Honda frv. Ma non è la stessa cosa della multipla, anche perché è più stretta di 8 cm.

Per Diego.
Sapere che verrà mantenuto lo schem 3+3 mi riempie di gioia.
Passare allo schema 2 + 3 + 2 sarebbe a mio parere un errore imperdonabile!
Una preghiera, per quanto possibile, tienici informati!

Ciao.

Luca (Nuova Multipla jtd 1.9 Dynamic, 50K Km, al momento, stereo a parte, molto soddisfatto)

ciao. scusatemi. sono mo0lto indeciso e vorrei comprarmi una multipla natural power? ho sentito che quest’auto ha avuto problemini in passato. Qualcuno ne sa qualcosa?
altra domanda: ok i sei posti, ma il bagagliaio è abbastanza spazioso? Io faccio parapendio e ho bisogno di caricare atrezzatura. Esistono casomai delle vasche da tetto? grazie

Ciao Adriano,
per quanto riguarda lo spazio del bagagliaio ti posso solo dire che io ho tre bambini di cui uno ancora piccolo che mi costringe a dover caricare sempre il passeggino. nonostante questo sono sempre riuscito a caricare tutto il necessario nel baule. considera poi che facilmente puoi rovesciare un sedile o più, a meno che non ti servano tutti e sei i posti, e recuperare molto spazio.

Non capisco come si possa non scegliere la NP. L’unica motivazione valida potrebbe essere quella di non avere un distributore vicino casa o nel tragitto casa/lavoro. Ho comprato da 2 mesi una NP e mi trovo benissimo!!! Faccio circa 400 km con 20 euro! In salita secondo me va in maniera più che accettabile, le marce infatti sono abbastanza corte apposta. Se proprio qualcuno vuole più sprint viaggia a benzina. W il metano!
N.B. per me è la terza macchina a metano (ho avuto anche 2 macchine a gpl), quindi un pochino me ne intendo…

Ma! certo 3 volte * 1000 mt non sono poche. Forse è un motivo in più per scegliere il metano. Devi solo mettere in conto di prendertela comoda ed andare con calma in salita, spenderai comunque metà che con un diesel.
Per quanto riguarda i prezzi del metano io non mi preoccuperei molto per i prossimi 3, 4 anni.
Tieni presente che il metano costa poco in quanto non è sobbarcato da tasse, dubito comunque che possano tassare il metano e nello stesso tempo dare incentivi per gli impianti, è anche vero che a breve tornerà il Berlusca e quindi tutto ciò che sembra logico e utile verrà accantonato per lasciare il posto al profitto dei soliti potenti (tra cui i petrolieri!). Ma è meglio non pensare alla politica in questo triste momento per l’Italia.
Vai con il metano, W il metano, W la multipla

anche io sono un FELICE possessore della multipla NP.
scherziamo?
è fantastica.
economica, ecologica, spaziosa.
alcuni difetti:

non ho la ruota di scorta, ma il kit gonfiaggio (ca..ta pazzesca)
in effetti è un pò faticosa in salita, ma si passa tranquillamente a BZ e… via!

per il resto credo non esista un altro veicolo a metano con questo rapporto qualità/prezzo.

Una curiosità:
MI CONFERMATE CHE NON PAGA IL BOLLO? IO SONO DI TORINO…

GRAZIE!!
FABRIZIO

Io ho una Multipla motorizzata Mjet 120 cv dell’ ottobre 2007 e devo dire che va bene come la precedente da 116 cv del 2002. Il problema del FAP non è ancora sorto (5000 km.) e la Fiat mi dice che gli ultimi modelli hanno il software modificato e non devo temere niente. Anche le vecchie che sono state aggiornate nel software non hanno avuto piu problemi. Qualcuno di voi che ha il famigerato FAP/DPF mi smentisce?

Un’altra considerazione, questa volta più succinta.
Metano vs Diesel. Ognuno faccia le proprie considerazioni in merito alle proprie esigenze.
Io ho scelto il diesel prevalentemente per il piecere di guida che tale motore offre accoppiato con la multipla (è il motore perfetto per lei). In salita con sei persone e bagagli si arrampica che è una bellezza. Offre una bella brillantezza di guida nei percorsi più tortuosi. Tra l’altro la Mjet pesa 100 kg in meno della NP. Certo consumerò un po’ di più, quello che spendo in più non lo vedo come un costo ma come un guadagno in termini di piacere.
Tra l’altro io ho un solo distributore di metano a circa 20 km da casa. Mi dispiace un po’ perché il metano non è un drivato del petrolio, non viaggia su petroliere e camion e arriva ai distributori tramite rete. Forse in Fiat potevano pensare a un 2000 benzina per garantire buone prestazioni (come la Touran 2000 metano che però ha un serbatoio benzina di 10 litri!!!).
In merito ai viaggi all’estero, motivo tra l’altro per cui ho comprato la macchina, ad esempio in Spagna e in Francia esistono pochi distributori a metano.

stefano

Ma qualcuno sa perche’ non hanno piu’ fatto la multipla a GPL ???

ciao a tutti, sto valutando di prendere la multipla NP ma ho qualche dubbio. Qualcuno può aiutarmi?

1) avendo spesso bisogno di capacità di carico notevoli (vacanze in campeggio) e viagginado in 4 (2 adulti e due bambini), volevo capire se nella disposizione con i seggiolini posteriori avanzati si viaggia sufficientemente comodi

2) come vi trovate con i parcheggi a spina di pesce, data la larghezza?

3) so che le auto a metano partono a benzina. Per quanti km viaggia a benzina la multipla prima di entrare a metano? Io faccio tutti i giorni un percorso di 12 km per andare al lavoro non è che mi faccio tutti questi viaggi a benzina?

4) è vero che i finestrini anteriori non si abbassano del tutto?

grazie dei consigli

ciao ale forse multiplista,
ti rispondo volentieri.
1) Dipende anche dalla taglia degli occupanti, in genere con i sedili avanzati in 4 si sta bene, mentre i 2 sedili centrali risultano scomodi adatti solo a bambini, in particolare quello posteriore va praticamente contro quello davanti.
2) non è una tragedia… anche se cerco di evitarli per il rischio di bollature sulle fiancate.
se non sono di serie ti consiglio gli specchietti a chiusura elettrica, imparerai ad apprezzarli.
3) a benzina si accende ma in pochi secondi passa a metano.
4) vero. rimangono fuori x circa 10 cm… fastidioso ma non crea particolari problemi.

penso che la natural power ti potrà dare grandi soddisfazioni (non a livello di presazioni) ma avrai una grande monovolume con costi generali di gestione di una utilitaria.
ciao

ciao Ale forse multiplista,
rispondo a due dei tuoi quesiti.
per quanto riguarda la tua prima domanda ti posso assicurare che dei bambini ci stanno benissimo dietro con i sedili avanzati. Io li sposto tutti gli anni quando vado in vacanza, e si acquista un bel po’ di spazio dietro. Considera poi che puoi sempre mettere un bambino davanti e ribaltare due sedili dietro.
per i posti a lisca di pesce anch’io cerco di evitarli, per non trovare troppe ammaccature agli sportelli. devo dire però che non è un problema solo della multipla. purtroppo avevo lo stesso problema anche con auto più strette.

CIAO HO ACQUISTATO UNA MULTIPLA 1900 MJT 120 CV 10 GIORNI FA, L’ALTRA NOTTE MI HANNO ROTTO LE 2 SERRATURE (NOTOLINI) (MOLTO FRAGILI) E MI HANNO PORTATO VIA L’AUTORADIO CHE TRA L’ALTRO NON LEGGEVA CD MASTERIZZATI COSA MI COSIGLIATE COMPRO AURORADIO ORIGINALE O FRONTALINO? STO ANCHE CERCANDO 4 CERCHI IN LEGA ORIGINALI DA 15 ATTENDO NOTIZIE GRAZIE.

Eccomi ancora qua, volevo fare una domanda a tutti gli iscritti ed è questa:
Tra di voi c’è qualche iscritto al MULTIPLA CLUB ITALIA?
Altra cosa per chi fosse interessato in aprile (presumibilmente il 20) ci sarà il 2° Raduno Nazionale Fiat Multipla, sempre organizzato dal MULTIPLA CLUB ITALIA e come la volta passata Vi rimando al sito http://www.multiplaclubitalia.it
Saluti da Anthony – MULTIPLAMANIACO

per antony: sì , io :-)

Per fioi.tv, hai già la decalcomania del Club?
Se ti interessa contattami alla mia e-mail che dovresti avere tra i messaggi del club.
Saluti a tutti i maniaci della MULTIPLA.

http://www.multiplaclubitalia.it

Però pazzesco sto per comprare una macchina da 25000 euro e mi ritrovo con il cd che salta mentre sulla 500 c’è il blue&me?

Ciao a tutti.
Leggo sul sito del multipla club italia che è possibile allungare la quinta
marcia della n.p. per avere dei consumi più bassi, minore rumorosità e un pò
di velocità di punta in più (questo mi interessa di meno). Il costo
dell’intervento dovrebbe essere intorno ai 150-200euro. C’è qualche amico
multiplista che ha già fatto questa modifica? E, se si, con quali risultati?
Ciao a tutti e grazie per eventuali segnalazioni.
Luigi (Bologna)

Ho una Mj 1.9 acquistata a Km 0. Dato che cambio auto ogni 2 anni vi do le mie impressioni:
problemi fin’ora nessuno eccetto un liquido soprannaturale che cola dalle guarnizioni del portellone posteriore. Stereo discreto, assurdo che non ci sia la possibilità di collegarlo al mp3 .. a me i cd non saltano (ho il cd charger) ed ascolto anche i masterizzati. Il servizio Ciao fiat numero verde è efficientissimo sonoaggiornati e disponibili.
Il consumo in autostrada è altino se lo confronto alla mia precedente auto Renault Megane 1.9 dci 120 hp molto parca nei consumi. Leggendo dal forum desideravo sapere se i concessionari sono in grado di applicare all’uscita aux lo spinotto adattatore per mp3. Mi fate sapere ? Grazie

Scusate, il cavetto che dall’aux va all’mp3 (per la Multipla , ovvio, ), come si chiama tecnicamente? Dove lo si può reperire?

Grazie

per smontare l’autoradio bastano un paio di ferretti robusti che entrino nei buchini ; in una qualsiasi ferramenta dovresti trovare quello che cerchi. Sicchè il cavetto che dall’aux va all’mp3 è rca, ma dove lo hai preso?

ciao a tutti,
ho fatto il tagliando dei 20.000… speso 230 euro
Tanto, poco? non saprei. La mia sensazione è di non aver speso poco, ma qualcosa meno rispetto alle precedenti vetture che ho avuto (Punto, stilo, idea tutte col 1.900 JTD).
La cosa che mi turba è l’aumento incontrollato dei costi relativi ai tagliandi.
Come molti di voi sapranno Fiat offre dei pacchetti di più tagliandi da comprare in anticipo… Per la mia Multipla nel 2005 i primi 2 tagliandi costavano 267 euro, ora ad inizio 2008 per gli stessi tagliandi chiedono 402 euro. Ma l’inflazione è al 3% o al 20%?
Cosa ne pensate?

il cavo rca richiede comunque un adattatore blaupunkt che si trova su internet…costa 9 euro piu i 3 del cavo rca – 3.5 che va poi al mp3…l’unica domanda è: vale la pena “perdere” il cd charger? si perche per utilizzare l’mp3 bisogna escludere l’mp3…Comunque lo stereo l’ho estratto facilmente..grazie a tutti per la consulenza.

Ciao a tutti posseggo una mjt 120cv 03/06 63000 km ultimamente non percorro lunghi tragitti e purtroppo ho dei problemi con il f.a.p mi si accende una spia arancione di avaria al motore. Il risultato e’ 80 euro pulizia filtro. Forse ho letto che per l’autopulizia del f.a.p devo percorrere 40 km tra 3000/3500 giri circa che mi dite? sto pensando di venderla visto che non faccio + molti km fuori ctta.